配资炒股难免会让人产生与事实不符的联想

文 | 吴三川

从发文吐槽，到“不再追究”，再到“用词不当”，歌手郑智化乘机一事一波三折，一言一行牵动舆论神经。

10月25日，郑智化发文表示，在深圳机场乘坐航班时，升降车升至机门后离机门地板有约25厘米距离，导致轮椅无法推入飞机，自己只能“连滚带爬进飞机”。深圳机场回应称，深表歉意，已会同航空公司启动核查。

随着一段监控视频公布，舆论的风向迅速变化。视频画面显示，现场有2名工作人员搀扶郑智化使用拐杖平稳进入机舱，网友认为此前表述夸大其词。也有人指出，“连滚带爬”只是借用了当下非常流行的网梗，表达的不是字面意思，而是情绪状态。

这在郑智化27日的致歉中得到了印证——“连滚带爬的用词，是我登机过程不顺，一时气愤的遣词。”此前，深圳机场也再次致歉，表示将联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施。

至此可以得出一个基本观点：郑智化“用词不当”没什么疑义，“郑智化们”的不便也客观存在。

作为乘客，他固然有权利指出不足、反馈意见；但作为公众人物，他的处理方式还可以谨慎一些。从逻辑上看，一名患有残疾的人乘机不畅，使用“连滚带爬”这样的表述，而且语气又比较激烈，难免会让人产生与事实不符的联想。不仅如此，在真相未明的情况下，一些自媒体更是直接打上“被迫爬行”的标题，让事情越传越离谱，失去了理性讨论的空间。

重申言论的“边界感”，并不是要苛责某个人，而是一种建设性的态度，一种必要的反思：当我们在讨论“无障碍服务”时，“无障碍沟通”也是不可缺失的一环。

正如他在微博中提到的，“事件引发的对少数群体利益的关注，比我个人感受意义更大。”有论者指出，此事“没有反转”，也正因如此：不能因为他的道歉而否定他的诉求，更不能因为郑智化是名人，而揪着他的部分用词不放，忽视更多残障人士的出行处境。

设身处地地想，他们需要的，不只是权利上的平等。不易被公众觉察的一点是，尽管深圳机场提供了现场协助，但对郑智化本人可能并非理想方案，如果不是因为尊严上的“落差”，他大概不会生出“连滚带爬”之感。如何让残障人士有尊严地享受权利，“从从容容”地迈过那道“25厘米”的坎，还须在实践中不断探讨。如据红星新闻报道，目前国内高铁的轮椅服务已非常成熟，在购票阶段可自动识别残障人士身份信息，会将其位置安排在无障碍环境车厢，这种“主动靠前一步”的服务理念，不妨借鉴学习。

好在事件在往好的方面发展。从提供廊桥靠接保障，到强化现场保障能力，深圳方面并没有回避问题，反应比较迅速，值得肯定；郑智化的态度也比较诚恳，除了向服务人员一并致谢，还“希望不要因此对服务人员造成不好影响”；公共安全与人文关怀的平衡引发技术讨论。一切正应了那句老话：“理解万岁。”

更进一步来看，“无障碍”不只是一种道德呼吁，也是为了所有人。今年5月，民航局发布《运输机场旅客航站区无障碍环境规划建设指南》就明确提到，在重点保障残疾人出行需求的同时，兼顾老年人、伤病旅客、与婴幼儿同行旅客、携带大件行李旅客等群体在抵离机场、候机、登机等环节中的实际困难，以通用设计提升服务包容性和友好性，推动运输机场无障碍环境建设从“满足基本需求”向“促进融合共享”迈进。

“星星点灯，照亮我的家门。”推开那道无障碍的门，需要更多“星星点灯”。